Первый отечественный турбореактивный двигатель

В предлагаемой книге рассказано о создании первого отечественного турбореактивного двигателя коллективом КБ под руководством А. М. Люльки. Это свидетельство очевидца и участника работы, ведущего конструктора Е. В. Комарова. Историческая ценность этих воспоминаний несомненна. Как в то время, так и сейчас новейшую технику делали и делают талантливые, увлеченные и преданные делу люди. Архип Михайлович Люлька неоднократно повторял, что закладываемый в разработку двигатель для истребителя должен содержать в себе технические решения, далеко опережающие современный уровень техники. Только в этом случае после 7—10 лет разработки и доводки двигатель будет конкурентоспособен. Так создавались двигатель Люльки ТР-1 и последующие за ним, включая двигатель АЛ-31Ф. Так создается сейчас двигатель АЛ-41Ф. В книге показано, что конструктору никогда не было легко. Движение в неизведанное, столкновение с «сопротивлением материала», столкновение с людьми, которые в силу своего положения пытаются управлять конструктором, жесткий лимит времени (военная техника всегда делалась по принципу «нужна была вчера») — все это ложится тяжелым грузом на плечи, ум и душу конструктора. Только очень закаленные и убежденные в своей правоте люди могут выдержать этот груз. В книге показаны характеры людей, обстановка, в которой они работали, описаны короткие минуты радости, когда работа завершается, и длительные будни с успехами и неудачами. Так работали ранее, так работают конструкторы и сейчас.